Dienst

Chrome delete: chroom op je auto zwart maken

Door Wrap Destination, Cruquius · 21 oktober 2026

Wat is een chrome delete?

Veel auto's hebben chromen of glimmende aluminium sierdelen. Rond de ramen, in de grille, op de bumpers en als letters op de achterklep. Bij een chrome delete gaat daar folie overheen, zodat het chroom verdwijnt. De auto ziet er daardoor strakker en vaak moderner uit. Het chroom zelf blijft eronder zitten.

Wil je zien hoe jouw auto eruitziet zonder chroom? In de Wrap Preview kun je het chroom met één klik weghalen.

Waarom kiezen mensen voor een chrome delete?

Chroom was jarenlang het teken van een luxe uitvoering. Veel nieuwere auto's krijgen af fabriek juist zwarte accenten, vaak in een duurder pakket. Met een chrome delete krijgt een auto met chroom dat uiterlijk, zonder dat je dat pakket hoeft te kopen. Zwarte raamlijsten laten de ramen groter en de auto lager lijken, vooral bij donkere lak of in combinatie met getinte ruiten. Daarnaast verdwijnt chroom dat dof is geworden of vlekken heeft. Dat zie je veel bij auto's van een paar jaar oud, waar het chroom van de raamlijsten door wasstraten en vuil is aangetast. De folie verbergt dat, zonder dat je de delen hoeft te vervangen.

Welke delen kun je zwart maken?

• Raamlijsten rond de zijruiten, de populairste klus.
• De rand of de spijlen van de grille.
• Sierstrips op bumpers en portieren.
• Dakrails.
• Spiegelkappen.
• Emblemen en letters, die soms eraf gaan en soms in folie worden gezet.

Uitlaatsierstukken worden heet en zijn daarom geen plek voor folie.

Folie, spuiten of vervangen?

Voor de meeste auto's is folie de logische keus. Het is betaalbaar en je kunt terug naar chroom als je de auto verkoopt of inlevert. Dat laatste is handig bij lease.

Kun je een chrome delete zelf doen?

Het kan. In webwinkels vind je sets met een rol zwarte folie van een paar centimeter breed voor ruim twintig euro. Voor rechte stukken lukt dat met geduld. Raamlijsten lopen wel door bochten en hoeken, en de randen moeten rond het rubber worden omgezet. Daar gaat het vaak mis: de folie trekt terug in de hoeken, randen komen los of er zitten sneetjes in het rubber.

Twijfel je, begin dan met één klein stuk. Gaat het mis, dan kan de folie er gewoon weer af en kun je het alsnog laten doen.

Glans, satijn of mat zwart?

Glanszwart lijkt het meest op de zwarte delen die fabrikanten zelf gebruiken en past bij de meeste auto's. Satijnzwart is iets rustiger. Matzwart is het meest uitgesproken, maar laat vingerafdrukken en strepen sneller zien. Kijk ook naar de rest van de auto: hebben de grille of de spiegels al zwart kunststof, dan sluit dezelfde glans daar het mooist op aan. Meer in mat, satijn of glans.

Hoe gaat een chrome delete in zijn werk?

1. De chromen delen worden schoongemaakt en ontvet, ook in de randen langs het rubber.
2. Waar het nodig is voor een nette rand, gaan delen eraf, zoals emblemen of losse sierstrips.
3. De folie gaat in één stuk over elk deel en wordt aan de achterkant of onder het rubber omgezet.
4. In hoeken en bochten wordt de folie na het plakken verwarmd, zodat hij niet terugtrekt.

Hoe lang het duurt, hangt af van het aantal delen. Combineer je het met andere delen of met ramen tinten, dan plannen we dat in één keer.

Wat kost een chrome delete?

Dat hangt af van hoeveel delen het zijn en hoeveel er gedemonteerd moet worden. Alleen de raamlijsten is een overzichtelijke klus. Raamlijsten, grille, emblemen en bumperstrips samen is een stuk meer werk. Stuur ons merk, model en een foto van de delen die je zwart wilt, dan krijg je een prijs voor jouw auto via de offerte.

Hoe lang gaat een chrome delete mee?

Met goede gegoten folie meestal net zo lang als een wrap: vijf tot zeven jaar, op horizontale delen soms korter. Raamlijsten krijgen het zwaar van ruitenwassers en het rubber dat erlangs schuurt. Was ze met de hand of in een borstelloze wasstraat. Zie een gewrapte auto onderhouden.

Een chrome delete verandert de hoofdkleur van je auto niet, dus je hoeft hiervoor niets aan de RDW door te geven. Bij een volledige kleurwissel wel: zie auto wrappen en de RDW.